Отправлено: 22.03.10 01:39. Заголовок: генератор

народ, какое напряжение должен выдавать генератор на акум.?

 Отправлено: 20.01.16 22:00. Заголовок: у меня тоже такая фи..

у меня тоже такая фигня,но только в драйве-на паркинге или нейтрали при включении потребителей мозг поднимает обороты,и зарядка идёт,и напряжение калькулятор показывает 14-15В....а вот на передаче при ноге на тормозе-обормоты сваливаются к 600,притухает вся иллюминация,шум ветра в соплах печки,калькулятор показывает 12В...стоит газулькой чуть подать до 700-800,и все приходит в норму,отпускаешь газ-опять все притухает....

 Отправлено: 21.01.16 15:30. Заголовок: Ага! Я не один с это..

Ага! Я не один с этой хренью мучаюсь!
You are welcome в наше обсуждение!
Симптомы все мои... Это как раз происходит тогда, когда генератор в аут и работаем на аккумуляторе.

Уффф... А то я думал, что тут всех уже порядком достал со своим экзотичным глюком

Я в общем, жду погоду. Там тогда получится подразобраться с вопросом потребления.

Можно уточнить: какой генератор и какой аккумулятор?
Есть предложение: можешь зарядить нормальной (не автоматом) зарядкой свой аккумулятор и посмотреть эффект?
Может быть ч.н. измениться?

 Отправлено: 21.01.16 20:36. Заголовок: пробовал-не меняется..

пробовал-не меняется,аккум старый и уставший,со свежим-все точно то же самое...
гена был летом под подозрением-снимался,проверялся,без проблем,дело было в разъёме и проводке...

 Отправлено: 21.01.16 20:38. Заголовок: да,мне кажется,что э..

да,мне кажется,что это проблема не электрики,а системы управления,конкретнее-регулятора хх,ибо на нейтрали у него поднять обороты получается,а вот на передаче уже или диапазона,или сил не хватает подавить чуть дальше...

 Отправлено: 21.01.16 23:33. Заголовок: Отключи датчик входя..

Отключи датчик входящего воздуха, обороты чуть поднимутся. Покатайся пару дней. Если аккум будет норм заряжаться, то гену приговаривай))

 Отправлено: 22.01.16 07:33. Заголовок: У меня бортовик пока..

У меня бортовик врёт показывает на 0,5-0,6v больше зарядку, замерял мультиметром, всё в норме.

 Отправлено: 22.01.16 16:47. Заголовок: У меня такие же врак..

У меня такие же враки.
14.4-14.7 на экране, 14.0..14.2 на аккоме и клеммах под капотом.

 Отправлено: 22.01.16 20:30. Заголовок: Сообщение почти шест..

Сообщение почти шестилетней давности, причём в этой теме:
GM пишет:

цитата:

Эта..всем измеряльщикам лектричеств! вы тестером на батарее измеряйте а не на прибор пяльтесь..он всеж врун тот еще.

 Отправлено: 23.01.16 00:27. Заголовок: а нам с точностью до..

а нам с точностью до сотых и не надо,а дельту он показывает более-менее...

 Отправлено: 23.01.16 01:50. Заголовок: ВОЛГофф пишет: а ..

ВОЛГофф пишет:

цитата:

а нам с точностью до сотых и не надо,а дельту он показывает более-менее...

Так в общем-то и разговор за то, что показания отличаются на пол вольта (а совсем не на сотки).

 Отправлено: 02.04.16 10:34. Заголовок: Я всё-таки померил т..

Я всё-таки померил ток, который у меня затекает в аккумулятор. Получилось то, что и следовало ожидать.
Пока не всё ещё померил, т.к. одному было неудобно. Нужно было бы ещё на 2000об в мин.
Но, аккумулятор сзади, а педалька газа спереди. Не получилось приложить прибор.

Мерить, как оказывается, нужно на минусе от аккумулятора, т.к. плюс там летит транзитом от генертатора в блоки предохранителей и реле.

После запуска двигателя у меня получилось так (с выключенным оборудованием, и ХХ=800..900):
- ток, который течёт в блоки предохранителей и реле под задней сидухой около 27Ампер. Приличное потребление!!!
- ток в аккумулятор (который хорошо заряжен) составляет 3 Ампера!

После того, как прогрелся и ХХ=600, работают вентиляторы, свет и печка, то заряд на аккумулятор составлял, внимание, 0.2А!!! Вопрос погрешности измерения. Т.е. получается так, что работаем практически на 100% от генератора. Напряжение составляло 14.4В. Может быть, а скорее всего оно так, что через некоторое время начнётся разрядка аккумулятора на таком режиме.

Отмечу, что аккумулятор заряжен хорошо. Наверно, если аккумулятор будет просажен, то генератор что-то большее ему выдаст, или, точнее сказать, аккумулятор больше возьмёт (без включённых потребителях).

Померю ещё на 2000об в мин и то, сколько вообще аврора потребляет (целиком, а не только "задняя" часть). Позже выложу результат.

Вывод пока один: потребеление только одной задней части составляет около 20Ампер!

 Отправлено: 28.02.17 18:04. Заголовок: а мой гена все ж нав..

а мой гена все ж наверно полутухлый был,подох наверное-три дня катался с периодическими зажиганиями лампы зарядки,которые проходили сами через пару минут,...
а на третий день зарядка пропала окончательно,надо гену снимать,лень...

 Отправлено: 28.02.17 19:16. Заголовок: Мне его обычно раз в..

Мне его обычно раз в год приходиться снимать, скоро опять предстоит, как представлю возню, тоже лень Последний раз я его за день снимал и ставил 3 раза , т.к. неправильно поставил одну деталюшку при переборке и он не давал заряд...

 Отправлено: 04.03.17 10:14. Заголовок: А можно было бы уточ..

А можно было бы уточнить цель снятия генератора?
Это уже даже как-то не смешно.. Я бы даже сказал,что
За год сколько км проезжает авто?

 Отправлено: 04.03.17 11:45. Заголовок: У меня получаеться 3..

У меня получается ориентировочно 30тыс. км.

 Отправлено: 06.04.17 21:43. Заголовок: снял,отвез в вольтаж..

снял,отвез в вольтаж,заменили оба подшипника и щеткодержатель,поставил-зарядка есть...
покатался чуток совсем-сегодня завожу-поехал,пропадает зарядка....
развернулся,заезжаю на стоянку,постоял,пару раз газанул-опять появилась...
где чего ковырять в проводке?как проверить что к нему возбуждение приходит?

 Отправлено: 08.04.17 15:12. Заголовок: Лампочка загорается,..

Лампочка загорается, что зарядки нет или напруга по прибору показывает, что 12.6?
Если второе, то, как мне кажется, косяк на наших машинах с ХХ и размером шкива для генераитора, и, как следствие, обороты генератора на ХХ.
Как я раньше писал, ток потребления самой Авророй весьма приличный - почти 30А. А Генератор, походу, на ХХ двигателя не могёт нормально выдать напругу при таких оборотах, вот и отрубается. Как долго не падает к 12.6 - вопрос аккумулятора, который установлен и его самочувствие. Если он "подсаживает" генератор, то тогда вообще почти сразу, при остановке на светофоре падает напруга до 12.8..12.6.
Как поехал, через 10..15 сек - всё ок - 13.6..и далее по нарастанию до 14.2..14.6

Если всё-таки лампа индикации, то, как мне кажется, самый простой способ найти неисправность - повесить светодиоды или ламочки (маломощные) в параллель с кабелем разъёма на генератор и смотреть, что и как работает и куда девается. Т.е. когда пропала зарядка - открываем капот и смотрим что не так...

Там в принципе то всё просто... Только порой мозги мумит

Удачи!

 Отправлено: 08.04.17 18:56. Заголовок: И то,и другое...прос..

И то,и другое...просто хотя бы понять,что к гене приходить должно?
Толстый провод-понятно,а вот голубой и красный-это что?что на этих проводах должно быть?если снять разъем с гены,и вместо красного провода подключить прямой провод на плюс-как я понял это возбуждение на гену идет?

 Отправлено: 13.04.17 16:45. Заголовок: что,никто не знает к..

что,никто не знает как генератор и провода к нему проверить?

 Отправлено: 13.04.17 17:18. Заголовок: http://aurorariviera..