Отправлено: 10.04.08 08:50. Заголовок: Какая должна быть температура?

Какая должна быть температура в исправной системе охлаждения?
У меня сейчас в пробке стоит на предпоследнем белом делении, т.е. получается 220 по фаренгейту?

 Отправлено: 10.04.08 10:21. Заголовок: должно быть 200F. в ..

должно быть 200F. в пробке может еще подыматься на одно деление. ну то есть у тебя все окей

да ты не парься, когда она начнет греться она сама тебе напишет заглушить двигло. а может и сама заглушит его.

 Отправлено: 10.04.08 16:15. Заголовок: А при активном движе..

А при активном движении до 220 должно доходить? Т.е. когда педаль в пол - тормоз - в пол и т.д.

 Отправлено: 10.04.08 18:01. Заголовок: 220F - это как раз и..

220F - это как раз и является нормой (104,44С) для Northstar engine. Причем температура может подниматься и выше.

 Отправлено: 10.04.08 19:54. Заголовок: .

У меня постоянная рабочая температура 220F, иногда чуть выше. На трассе- 200F

 Отправлено: 10.04.08 20:03. Заголовок: Абсолютно верно. Ну ..

Абсолютно верно. Ну и зимой все-таки держится восновном 200F.

 Отправлено: 10.04.08 21:58. Заголовок: Зимой тоже было 220...

Зимой тоже было 220....

 Отправлено: 10.04.08 22:12. Заголовок: Чуть больше 200 - в ..

Чуть больше 200 - в мороз. И то если ползти по пробкам то теже 220. Вообщем 220F - это норма. У NorthStar ситуация другая - система охлаждения работает в аварийном режиме. Поэтому температура выше 200 и не лезет (93.33 С).

 Отправлено: 30.07.08 18:51. Заголовок: Тоже самое и у меня,..

Тоже самое и у меня, в пробках 220F, а так по трассе 190 -200F.

 Отправлено: 20.03.09 00:02. Заголовок: Интересно..

"Знаете ли вы, что температура –40° по Цельсию точно равна температуре –40° по Фаренгейту. Это единственная температура, в которой две шкалы сходятся" - из Яндекса.

Т.е. греетесь где-нибудь, на дисплее -40, систему меняете, а значение не меняется..

 Отправлено: 29.03.09 02:00. Заголовок: Идеально температуру..

Идеально температуру держит при 120 на трассе!Заливаем только оранжевый атифриз и добавляя воду думаем о росте температуры а это течь масла из прокладки карьера поддона и нафига все это сдалось!?Воде -НЕТ в нашем двигле!:)

 Отправлено: 29.03.09 02:04. Заголовок: Кстати знатоки о над..

Кстати знатоки о надписях в тоблоидах!Там вроде есть такой пунктик что на HOT можно проехать 68 км до сервиса -обсудим?:)

 Отправлено: 29.03.09 08:12. Заголовок: Канечна можно! А при..

Канечна можно! А приехав сразу поменять мотор.

 Отправлено: 29.03.09 14:15. Заголовок: Я имею ввиду первое ..

Я имею ввиду первое красное деление выше не идет,но инеопускается!?:)

 Отправлено: 29.03.09 15:50. Заголовок: После выключения дви..

После выключения двигателя, температура по-любому немного повышается и только спустя некоторое время начинает опускаться... Сохранение стрелки в одном и том же делении при выключении и следующем скором включении говорит о том, что температура недавно поднималась и опустилась пока ещё до прежнего значения, т.е. охлаждение ещё и не начиналось. Поэтому - чем ближе к максимальному значению перегрева, тем опаснее...

 Отправлено: 29.03.09 17:39. Заголовок: У меня было нескольк..

У меня было несколько раз что тмпература колебалась между последней белой и первой красной и подолгу балансировала там!?:(

 Отправлено: 28.04.09 19:09. Заголовок: Давайте округлим воп..

Давайте округлим вопрос по антифризу? То , что зеленый можно , но не нужно я понял. Оранжевый? Скажите название- какой покупать, спасибо.

GM, какую-нить промывку системы надо делеть перед заменой?

 Отправлено: 28.04.09 20:14. Заголовок: Можно залить вот это..

Можно залить вот это - http://www.amag.ru/catalog/1/29/686/30775.html
Или перед самой сменой вот это - http://www.amag.ru/catalog/1/29/63835.html

Может кто знает средства получше?

 Отправлено: 28.04.09 22:05. Заголовок: Не знаю, если честно..

Не знаю, если честно я бы не стал использовать всякого рода промывки системы охлаждения (как собстно и маслянной системы)... по большому счету - это лотерея (Вариант 1 - "промоет" до дырок, вариант 2 - отмывшейся накипью забьёт нахрен радиатор, вариант 3 (самый благоприятный) - ничего не промоется и не отмоется, вариант 4 - комбинации вариантов 1 и 2 ).
В современных антифризах (это касается и моторных масел) все моющие, смазывающие и антикоррозионные добавки уже присутствуют. На воде наврядли кто из нынешних автомобилистов эксплуатирует ТС. Тем более Авроры с водой в системе охлаждения я думаю не встретишь. А соответственно и промывка от накипи - вроде как не требуется...

 Отправлено: 28.04.09 22:13. Заголовок: auro пишет: Оранжев..

auro пишет:

цитата:

Оранжевый? Скажите название- какой покупать, спасибо.

Вроде как DEXCOOL оранжевый. Завтра буду в Тритоне забирать задние колодки, спрошу точнее..

 Отправлено: 28.04.09 22:29. Заголовок: auro95 пишет: Не зн..

auro95 пишет:

цитата:

Не знаю, если честно я бы не стал использовать всякого рода промывки системы охлаждения (как собстно и маслянной системы)... по большому счету - это лотерея (Вариант 1 - "промоет" до дырок, вариант 2 - отмывшейся накипью забьёт нахрен радиатор, вариант 3 (самый благоприятный) - ничего не промоется и не отмоется, вариант 4 - комбинации вариантов 1 и 2 ). В современных антифризах (это касается и моторных масел) все моющие, смазывающие и антикоррозионные добавки уже присутствуют. На воде наврядли кто из нынешних автомобилистов эксплуатирует ТС. Тем более Авроры с водой в системе охлаждения я думаю не встретишь. А соответственно и промывка от накипи - вроде как не требуется...

Сколько себя помню, столько и спорят промывать или нет различные изделия.