Отправлено: 01.03.12 19:06. Заголовок: Байка про наш движок на DeVille

движок нортстар-с функцией отключения поршней-на паркинге и тормозе работают только два, на малых оборотах 4, на больших 6, ну а топнешь включаются все 8 и мгновенно растворяешься в горизонте

 Отправлено: 01.03.12 22:26. Заголовок: это так или нет???? ..

это так или нет???? где реальность ,а где марс

 Отправлено: 02.03.12 01:35. Заголовок: отключения поршней..

отключения поршней

 Отправлено: 02.03.12 02:08. Заголовок: Бредни.....

Бредни...

 Отправлено: 02.03.12 16:58. Заголовок: Отключение поршней о..

Отключение поршней обычно начинается, когда они через головку блока вылетать начинают.....

 Отправлено: 03.03.12 02:20. Заголовок: у меня 2 поршня на а..

у меня 2 поршня на авроре отключились когда 2 кулачка на впускных валах стерлись.Причем осчучалось ток на ХХ.Ну жрало оно в 2 рта.

 Отправлено: 04.04.12 16:01. Заголовок: точно помнб, что эти..

точно помнб, что эти слухи пошли с жкрнала автопилот года эдак 94го

 Отправлено: 04.04.12 18:38. Заголовок: Ну насколько я знаю,..

Ну насколько я знаю, отключаться могут поочередно по 4 цилиндра при перегреве двигателя. Например, когда охлаждающая жидкость вся вытекла.
В этом случае один из рядов цилиндров поочередно продувается воздухом для охлаждения без подачи топлива, работают другие 4 цилиндра. Затем они меняются - те, которые работали, начинают продуваться для охлаждения.

Мощность при этом падает сильно - на прогон воздуха через неработающие цилиндры тоже тратится энергия. Так что реально от 4 работающих цилиндров остается мощность где-то 1,5-2 цилиндров. Мало, но до 80 км/ч разогнать машину должно хватить.

 Отправлено: 04.04.12 19:15. Заголовок: Не всё так радужно, ..

Не всё так радужно, но да, при перегреве половина цилиндров отключается.
Цилиндры отключаются группами 1467 и 2358, а не по головам, сделано именно так из-за порядка зажигания, при любом другом делении мотор будет из под капота выпрыгивать.
Но самое печальное другое - при перегреве повышается склонность к детонации, а отключённые цилиндры ещё дальше усугубляют ситуацию, т.к. нагрузка на оставшиеся удваивается. В общем, в таком режиме мотор трещит от детонации уже на хх и вообще не едет (даже на бордюр заехать не в состоянии).