Отправлено: 21.03.10 13:10. Заголовок: Покупка Авроры с неисправной коробкой

1995 год, коробка в аварийном режиме (2 передачи работают, по словам продавца).

Как и что куда смотреть, что бы поломка было не совсем уж 3,14-здец...

Если привезти товарища со сканером и считать ошибки - поможет?

 Отправлено: 21.03.10 14:19. Заголовок: Если задняя есть, то..

Если задняя есть, то разрушения не катастрофичны, но в любом случае надо показывать специалистам. Аборт по телефону редко бывает успешен.

Чтоб просто доехать до пункта ремонта желательно отключить коробочный разъём и ездить с кочергой в "2". Останется только вторая передача, включаться будет с большим ударом, но это нормально. Ездить на соответствующей второй передаче скорости.

цитата:

Если привезти товарища со сканером и считать ошибки - поможет?

Смотря какой сканер и что собираетесь там смотреть. К сканеру нужна ещё соображающая голова.

 Отправлено: 21.03.10 18:19. Заголовок: Ясн. Кстати - она 1..

Ясн.

Кстати - она 1995 года и двигатель 3,5.

По справочникам данные разные, но в основном, что 3,5 выпускались с 2001 года. Поменянный двигатель???

Как вообще на Автору V6 3,5 по сравнению с 4.0. Стоит того, что бы вкладываться или не стоит?

 Отправлено: 21.03.10 18:20. Заголовок: В смысле, как вообще..

В смысле, как вообще 3,5 по энерговооруженности по сравнению с 4.0?

 Отправлено: 21.03.10 18:26. Заголовок: BashOrgRu пишет: Кс..

BashOrgRu пишет:

цитата:

Кстати - она 1995 года и двигатель 3,5.

Чота тут не так :) На первый план выходят документы. Коробка уже второй вопрос.

И ещё, совместно с 3.5 жила другая коробка, нежели с 4.0/4.6.

Фото подкапотного нужно.

 Отправлено: 21.03.10 20:42. Заголовок: Я из Беларуси - у на..

Я из Беларуси - у нас номер двигателя нигде не учитывается.
В документах должен быть только номер кузова.

На днях вин узнаю, буду пробивать.

По словам продавца коробка умерла сама.

Машина была бита в водительскую стойку и довольно похабно сделана - нужно перекрашивать стойку. Вот опасаюсь - что бы коробка не в результате аварии умерла.

 Отправлено: 21.03.10 23:19. Заголовок: Ну номер двигателя н..

Ну номер двигателя на американках у нас тоже не учитывается, потому как его нет фактических. Номер есть, но он для другого существует, просто типа номер детали.
На Авроры 1ого поколения 3.5 V6 ShortStar не ставился. Так что ошибка в доках.
Но что мучатся то? Если цилиндров 8 то это НордСтар и точка. Да и на клапанной крышке выбито 4.0 литра.

 Отправлено: 22.03.10 22:41. Заголовок: Вин 1G3GR62C18410776..

Вин 1G3GR62C184107763

кто поможет?

 Отправлено: 22.03.10 22:42. Заголовок: Двигло 4.0 - продаве..

Двигло 4.0 - продавец ошибся.

 Отправлено: 22.03.10 22:58. Заголовок: походу ошибка в вине..

походу ошибка в вине. вот верный
1G3GR62C1S4107763

 Отправлено: 23.03.10 01:09. Заголовок: BashOrgRu пишет: по..

BashOrgRu пишет:

цитата:

походу ошибка в вине. вот верный 1G3GR62C1S4107763

Судя по ВИНу машина 7763я в первом году производства. То есть это примерно начало осени 94года производство.
Полная расшивровка ВИНа со всеми подробностями есть на http://www.usa-auto.ru/
Регишься там и все в раздел расшифровка ВИНа.

 Отправлено: 23.03.10 07:58. Заголовок: Я имел ввиду, кто по..

Я имел ввиду, кто по Carfax и AutoCheck пробить может???

 Отправлено: 23.03.10 11:03. Заголовок: Что вы хотите там ув..

Что вы хотите там увидеть у пятнадцатилетней машыны? Ну побывала она в десятке аварий, что даст это знание?

 Отправлено: 23.03.10 12:10. Заголовок: например - что не ут..

например - что не утопленник.
по карфаксу инфы мало...
Vehicle: 1995 Oldsmobile Aurora (1G3GR62C1S4107763)
Event Date
Event Location
Odometer Reading
Data Source
Event Detail
07/25/1995
FL
15000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
07/23/1996
JACKSONVILLE, FL
Motor Vehicle Dept.
REGISTRATION EVENT/RENEWAL
07/23/1996
FL
28000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
07/29/1997
JACKSONVILLE, FL
Motor Vehicle Dept.
REGISTRATION EVENT/RENEWAL
07/29/1997
FL
39000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
09/23/1997
FL
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
10/06/1997
JACKSONVILLE, FL
41883
Independent Source
VEHICLE IN DEALER INVENTORY

 Отправлено: 23.03.10 12:12. Заголовок: а какой вообще ресук..

а какой вообще ресукс у двигателя НордСтар?

200000-300000-400000-500000 км???

 Отправлено: 23.03.10 12:47. Заголовок: ~300000 - 400000 км...

~300000 - 400000 км.

BashOrgRu а сколько стоит эта аврора?

 Отправлено: 23.03.10 13:33. Заголовок: 4500$..

4500$

 Отправлено: 23.03.10 17:30. Заголовок: Ресурс движка в идеа..

Ресурс движка в идеале 500тыс.км как минимум, как у большинства V8.
А сколько он пройдет на самом деле зависит от масла, бензина, самого владельца и сервисменов.

Смотреть Карфакс на машину которая после 3-4 лет в США провела 10 лет в бывшем СССР бессмысленно, за 10 лет она проехала больше чем в США за 3 года, и ремонтировали ее хуже.
Это я когда купил 4х летку смотрел Карфакс и это было полезно, я понял что у меня все ОК и пробег настоящий.

По той инфе что вы выложили, эта Аврора с 95 по 77 проехала 41тыс. миль ,а эт оне мало, моя за 1.5 года езды в США прошла 22тыс.миль. Ну это ладно, потом то с 98 года у нас она пробежала куда больше.

Сейчас какой пробег у нее рисуют?
В любом случае 4500$ недорого. Но учитывая что акпп ремонтировать цену надо прессовать до 3500-4000$. Потому как учитывая описанные симптомы ремонт акпп обойдется в 2-4тыс.$. Хотя может и меньше выйдет.
Короче 4000$ максимум цена, при условии что кузов, салон в хорошем состоянии, нет проблем с движком, не надо перебирать всю подвеску.
Если подвеску всю делать, кузов средний ,салон засран то цена 3000$ потолок.

А есть фото машины? Сфотографируйте и выложите фото моторного отсека, всей машины, салона. Посмотрим.
Заодно узнайте от владельца и на диагностике что надо менять по ходовой и т.д. Работают ли все системы.
Самое дорогое в ходовке - ступицы передние, ШРУСЫ, рулевая рейка, задние аммортизаторы. Какие задние аммо стоят? С подкачкой? Если да есть ли компрессор и работает ли? Или уже стоят обычные?
Работает ли АБС?
И т.д.
Также советую глянуть кузов на предмет коррозии в задних арках, особенно в районе лючка в который уходит трубопровод заливной горловины бака.

 Отправлено: 23.03.10 17:35. Заголовок: Ну а по движку главн..

Ну а по движку главное понять не перегревали ли его.
Чистота и ухоженнсоть радиаторов и вообще системы охлаждения скажут насколько следили за системой.

Важно еще узнать какое масло лили в движок. Для него желательна синтетика, ну минимум полусинтетика.
На минералке он ездит прекрасно, но не долго, до 200-300тыс. максимум. В Америке любят лить минералку и в Ароры, но опытные хозяева Аврор уже знают к чему приводит эта экономия и льют только синтетику.
Пусть в Америке в эту Аврору лили минералку, фигня, важно понять что лили у нас. И насколько вовремя меняли.
И вязкость только 10W30 и 5W30.

 Отправлено: 23.03.10 17:37. Заголовок: С когда она у нас - ..

С когда она у нас - узнаю на днях, так же как и пробег.

Не забываем, что в Беларуси растаможка другая, можно и 13-ти летнюю машину пригнать. Но видимо к июлю халява накроется в связи с таможенным союзом %(

По советам - спасибо, учту.

 Отправлено: 23.03.10 17:47. Заголовок: Ну сюдя по записям в..

Ну сюдя по записям в базе что выше, в США она последний раз проходила учет 6 октября 1997 года. Значит в октябре-декабре 1997 она покинула США и уехала скореее всего прямиком в Беларусию. Не думаю что она сначала уехала в Прибалтику, Германию или Польшу, а уж потом только ее увезли в Беларусию.

 Отправлено: 23.03.10 21:53. Заголовок: Фото от продавца. ка..

Фото от продавца. качество ужасное. Машинку я видел в живую - красивая. Цвет "золотой металлик"

 Отправлено: 23.03.10 23:03. Заголовок: Ну по фото, цвет Шам..

Ну по фото, цвет Шампань, самый распространненый.
Правая противотуманка подгнила, но это на всех правая такая. Левая как новая.

Не понятно почему в салоне та часть торпеды что у водителя не понятного цвета...
Салон внешне не затертый, только селектор акпп, но это думаю подочистится.

Утеплитель капота уже не родной, а автомаркет из Америки. Такие видел на Аврорах в США.
Двигатель очень пыльный, видать машина давно стоит.

Ну это пока все что заметил.

 Отправлено: 24.03.10 22:32. Заголовок: Посмотрел буржуйские..

Посмотрел буржуйские сайты - ремкомплект коробаса стоит от 200 за базовый (прокладки) до 500 за полный (фрикционы и все такое)

Как понимаю, если чинить - то покупать самый полный нужно.

Вопрос - там еще есть мануалы по ремонту (вплоть до видео). Имеет смысл купить мануал и самому сделать коробку?

Раньше не чинил, но понятие имею, голова на плечах есть и руки прямые, капиталил движки ЗАЗ-968 и Ауди 80 1.3, по машине текущей все делаю сам ;)

 Отправлено: 24.03.10 22:38. Заголовок: Самому думаю можно е..

Самому думаю можно если руки растут откуда надо и есть мануал.
Но одного ремкомплекта будет мало.
Но пока не известно что сломано, сложно сказать что придется делать.
Мануал советую купить 2х томник заводской Aurora/Riviera 1995 на Ebay, б/у, с доставкой выйдет около 100-120$.
Подробнее и лучше нет.

 Отправлено: 24.03.10 23:59. Заголовок: Кроме покупки ремком..

Кроме покупки ремкомплекта нужно будет самому изготовить некоторую оснастку.

 Отправлено: 26.03.10 18:52. Заголовок: сложную?..

сложную?

 Отправлено: 26.03.10 20:25. Заголовок: не очень, но желател..

не очень, но желателен доступ на какое-нить металлическое производство.

 Отправлено: 09.04.10 10:48. Заголовок: Посмотрел машинку :..

Посмотрел машинку
Из того, что замечено беглым осмотром
1) из за ДТП нарушена геометрия (разница по осям почти 4 мм). Нарушена структурная целостность кузова (вварен кусок стойки со стороны водителя), если будет авария - то кранты.
2) Резина никакущая + спереди лето - сзади зима.
3) По тормозам - не работает АБС и трэкшен.
4) Подвеска на ямах погромыхивает. Задние амортеры с подкачкой (к ним трубка идет). Компрессор ХЗ как проверить, но жопа стоит высоко.
5) Не работает регулировка водительского сиденья. Не работает электро регулировка вод. зеркала.
6) Не пашет кодиционер
7) В движке непонятный призвук на 2.000-2.500 оборотах. (дребезг с правой стороны)
8) Топливную рампу на замену по отзывау GM
9) Коробка само собой - кот в мешке. Особенно по словам товарища, что гнали машину в Гродно с рабочей, пригнали с нерабочей. И сколько на ней в аварийном режиме проехали, если это правда? На газ жмешь и не едет ни черта.
10) Машину нужно красить (вся покоцаная по кругу, бамперы, на стойке уже ржа, на крыше шпатлевка с угла скоро отваливаться будет).Правая пассажирская дверка - снизу уже ржа полезла из под краски.
11) Истории обслуживания нет
12) По салону - это жесть. Там химчистку надо + Бабла ввалить, мелочи подправить. Ну как можно дефлекторы задние разломать - не понимаю На вод. обшивке при съеме сломан крепеж - она вообще болтается.
13) Джеки чан само собой горит.

Перекуп не дружит с головой, предварительно договарились на 4.000 (когда я машину не видел). Когда я с дуру захотел дать эти 4.000, чудик захотел 4500, или 4.000 без дисков на штамповке

Короче, покрутил я пальцем у виска и уехал. Товарищу сегодня перечислил косяки и предложил 3500 или если будет долго думать, то 3000.

 Отправлено: 09.04.10 12:39. Заголовок: Оно того не стоит. Е..

Оно того не стоит. Ей одна дорога - в распил, а доки с дверью на полку до лучших времён.

Вы даже не представляете, каков будет ценник на восстановление этого трупа.

 Отправлено: 09.04.10 17:52. Заголовок: Просветите, если не ..

Просветите, если не сложно.

Если брать её за 3000-3500?
мой расчет:
1) из за ДТП нарушена геометрия (разница по осям почти 4 мм). Нарушена структурная целостность кузова (вварен кусок стойки), если будет авария - сложиться домиком по точечной сварке.
2) Резина никакущая + спереди лето - сзади зима. Это сразу минимум 500$ ввалить на резину.
3) По тормозам - не работает АБС и трэкшен. Сколько стоят датчики АБС на Аврору - можешь узнать . Дай бог не ступицу менять из-за этого, а это уже
4) Подвеска на ямах погромыхивает. Перетряхнуть - 500$ за щастье. Непонятно с задними аммортизаторами (компрессор подкачки под 1.000 стоит, а аммортизаторы без подкачки - под 500)
5) Не работает регулировка водительского сиденья. Не работает электро регулировка вод. зеркала.
6) Не пашет кодиционер
7) В движке непонятный призвук на 2.000-2.500 оборотах.
Топливную рампу на замену по отзывау GM
9) Коробка само собой - кот в мешке. Особенно по словам твоего товарища, что гнали машину в Гродно с рабочей, пригнали с нерабочей. И сколько на ней в аварийном режиме проехали?
10) Машину нужно красить (вся покоцаная по кругу, бамперы, на стойке уже ржа, на крыше шпатлевка с угла скоро отваливаться будет).Правая пассажирская дверка - снизу уже ржа полезла из под краски.
11) Истории обслуживания нет (а к примеру это двигло на полусинтетике дохнет почти за 50.000 км, ему синтетику нужно с допусками GM лить), так что ХЗ что всплывет
12) По салону - это жесть. Там химчистку надо + Бабла ввалить, мелочи подправить. Ну как можно дефлекторы задние разломать - не понимаю На вод. обшивке при съеме сломан крепеж - она вообще болтается.


Единственное преимущество авто - для любителей "автокамасутры" большой простор.

Примерный бюджет на восстановление
Покраска 1.000
Подвеска 500
Салон 300
коробка 1.000
Кондиционер до 1.000
Двигатель - хз от 100 до 3.000.
Резина 500 (лето)
Все расходники (масла, фильтра...) 300
Итого
3000+1.000+500+300+1000+1000+100(если двигло ок)+500+300= 6700

 Отправлено: 09.04.10 17:52. Заголовок: это цитата из письма..

это цитата из письма продавцу

 Отправлено: 09.04.10 17:57. Заголовок: Кстати - часть панел..

Кстати - часть панели белая - это просто кожей другой обклеено, несколько топорно выглядит.

 Отправлено: 09.04.10 19:32. Заголовок: Не знаю, как там у в..

Не знаю, как там у вас в белорусии, но приведённые цены по жестянке/малярке, подвеске и коробке можно смело умножить на 4.
Летнюю резину сразу покупать смысла нет, т.к. после покупки аврора будет стоять в ремонте неопределённое, но продолжительное, время.

 Отправлено: 09.04.10 22:31. Заголовок: А я чойто в тему поп..

А я чойто в тему попасть не могу!Вы покупаете данный девайс?Вы адекватный человек вы понимаете затраты которые необходимы для того чтобы получить результат?!Вы уверены что хотите эту машину?Ведь тот непонятный шум и скрежет из моторного отсека может говорить лишь об одном вы приобретаете "труп"-который плохо пахнет!-дорого стоит!-и вообще это абсурд!:(Вы сами с собой рассуждая насчитали 10000 тугриков хотя ваши расчеты туманны и заблуждаемы!Сюда к вашим расчетам я думаю как минимум 100000 наших деревяных смело можно прибавить!А дальше как в песне -"думайте сами-решайте сами !-иметь или не иметь!?:)

 Отправлено: 10.04.10 07:12. Заголовок: Всё, понял. Не судьб..

Всё, понял. Не судьба.

 Отправлено: 11.04.10 19:32. Заголовок: Эх... купить с горя ..

Эх... купить с горя что ли такое чудо?

http://www.av.by/public/public_image/public_1172744_1.jpg?24885

Поеду на след. неделе после праздников смотреть.

 Отправлено: 11.04.10 21:12. Заголовок: Если действительно &..

Если действительно "болеешь" АА ,то выше предложеный апарат принесет большую радость от эксплуатации !:)Я думал что продам свою, теперь решил нет!Очень сильно хотел и тот факт что на 220 не разбился в ней говорит об одном это то что надо!Нужно любить данную машину чтобы не думать о деньгах вкладуемых в нее!Готов бери ,а мы поможем!Но то что ты привел гогно полное!-разочеруешся!:)

 Отправлено: 11.04.10 21:14. Заголовок: Я говорил об Авруськ..

Я говорил об Авруське лучше нет!

 Отправлено: 15.04.10 12:05. Заголовок: BashOrgRu пишет: Пр..

BashOrgRu пишет:

цитата:

Просветите, если не сложно. Если брать её за 3000-3500? мой расчет: 1) из за ДТП нарушена геометрия (разница по осям почти 4 мм). Нарушена структурная целостность кузова (вварен кусок стойки), если будет авария - сложиться домиком по точечной сварке. 2) Резина никакущая + спереди лето - сзади зима. Это сразу минимум 500$ ввалить на резину. 3) По тормозам - не работает АБС и трэкшен. Сколько стоят датчики АБС на Аврору - можешь узнать . Дай бог не ступицу менять из-за этого, а это уже 4) Подвеска на ямах погромыхивает. Перетряхнуть - 500$ за щастье. Непонятно с задними аммортизаторами (компрессор подкачки под 1.000 стоит, а аммортизаторы без подкачки - под 500) 5) Не работает регулировка водительского сиденья. Не работает электро регулировка вод. зеркала. 6) Не пашет кодиционер 7) В движке непонятный призвук на 2.000-2.500 оборотах. Топливную рампу на замену по отзывау GM 9) Коробка само собой - кот в мешке. Особенно по словам твоего товарища, что гнали машину в Гродно с рабочей, пригнали с нерабочей. И сколько на ней в аварийном режиме проехали? 10) Машину нужно красить (вся покоцаная по кругу, бамперы, на стойке уже ржа, на крыше шпатлевка с угла скоро отваливаться будет).Правая пассажирская дверка - снизу уже ржа полезла из под краски. 11) Истории обслуживания нет (а к примеру это двигло на полусинтетике дохнет почти за 50.000 км, ему синтетику нужно с допусками GM лить), так что ХЗ что всплывет 12) По салону - это жесть. Там химчистку надо + Бабла ввалить, мелочи подправить. Ну как можно дефлекторы задние разломать - не понимаю На вод. обшивке при съеме сломан крепеж - она вообще болтается. Единственное преимущество авто - для любителей "автокамасутры" большой простор. Примерный бюджет на восстановление Покраска 1.000 Подвеска 500 Салон 300 коробка 1.000 Кондиционер до 1.000 Двигатель - хз от 100 до 3.000. Резина 500 (лето) Все расходники (масла, фильтра...) 300 Итого 3000+1.000+500+300+1000+1000+100(если двигло ок)+500+300= 6700

Поправлю немного:
1. Задние аммортизаторы по 150-200$ штука.
2. Датчики АБС - там точно ступицы менять если дело не в проводке. Каждая ступица по 250$.
3. Подвеска - по резинкам и т.д. может обойтись дороже в 2-3 раза если там менять все. То есть 1000-1500$.
Одни только подушки подрамника стоят около 6000 руб + замена.
4. Ну про масло для движка вы конечно перегнули, на полусинтетике работает не хуже чем на синтитике и также долго, хотя конечно синтетика лучше и желательнее. К слову на минералке даже по 200-250 тыс.км мотор ходит точно, но дальше возможны проблемы из-за минералки.
Ну а по поводу ремонта акпп там запчпсти минимум в 1000-1500 станут + работа.
Покраск, у вас конечно дешевле, но у нас качественная покраска выйдет минммум в 3-4 тыс.$.

Короче если и брать ее то не дороже чем за 1500$ и только для того что бы спасти редкую и отличную машину. И то займет это восстановление минимум год-полтора.