Отправлено: 21.03.10 13:10. Заголовок: Покупка Авроры с неисправной коробкой

1995 год, коробка в аварийном режиме (2 передачи работают, по словам продавца).

Как и что куда смотреть, что бы поломка было не совсем уж 3,14-здец...

Если привезти товарища со сканером и считать ошибки - поможет?

 Отправлено: 21.03.10 14:19. Заголовок: Если задняя есть, то..

Если задняя есть, то разрушения не катастрофичны, но в любом случае надо показывать специалистам. Аборт по телефону редко бывает успешен.

Чтоб просто доехать до пункта ремонта желательно отключить коробочный разъём и ездить с кочергой в "2". Останется только вторая передача, включаться будет с большим ударом, но это нормально. Ездить на соответствующей второй передаче скорости.

цитата:

Если привезти товарища со сканером и считать ошибки - поможет?

Смотря какой сканер и что собираетесь там смотреть. К сканеру нужна ещё соображающая голова.

 Отправлено: 21.03.10 18:19. Заголовок: Ясн. Кстати - она 1..

Ясн.

Кстати - она 1995 года и двигатель 3,5.

По справочникам данные разные, но в основном, что 3,5 выпускались с 2001 года. Поменянный двигатель???

Как вообще на Автору V6 3,5 по сравнению с 4.0. Стоит того, что бы вкладываться или не стоит?

 Отправлено: 21.03.10 18:20. Заголовок: В смысле, как вообще..

В смысле, как вообще 3,5 по энерговооруженности по сравнению с 4.0?

 Отправлено: 21.03.10 18:26. Заголовок: BashOrgRu пишет: Кс..

BashOrgRu пишет:

цитата:

Кстати - она 1995 года и двигатель 3,5.

Чота тут не так :) На первый план выходят документы. Коробка уже второй вопрос.

И ещё, совместно с 3.5 жила другая коробка, нежели с 4.0/4.6.

Фото подкапотного нужно.

 Отправлено: 21.03.10 20:42. Заголовок: Я из Беларуси - у на..

Я из Беларуси - у нас номер двигателя нигде не учитывается.
В документах должен быть только номер кузова.

На днях вин узнаю, буду пробивать.

По словам продавца коробка умерла сама.

Машина была бита в водительскую стойку и довольно похабно сделана - нужно перекрашивать стойку. Вот опасаюсь - что бы коробка не в результате аварии умерла.

 Отправлено: 21.03.10 23:19. Заголовок: Ну номер двигателя н..

Ну номер двигателя на американках у нас тоже не учитывается, потому как его нет фактических. Номер есть, но он для другого существует, просто типа номер детали.
На Авроры 1ого поколения 3.5 V6 ShortStar не ставился. Так что ошибка в доках.
Но что мучатся то? Если цилиндров 8 то это НордСтар и точка. Да и на клапанной крышке выбито 4.0 литра.

 Отправлено: 22.03.10 22:41. Заголовок: Вин 1G3GR62C18410776..

Вин 1G3GR62C184107763

кто поможет?

 Отправлено: 22.03.10 22:42. Заголовок: Двигло 4.0 - продаве..

Двигло 4.0 - продавец ошибся.

 Отправлено: 22.03.10 22:58. Заголовок: походу ошибка в вине..

походу ошибка в вине. вот верный
1G3GR62C1S4107763

 Отправлено: 23.03.10 01:09. Заголовок: BashOrgRu пишет: по..

BashOrgRu пишет:

цитата:

походу ошибка в вине. вот верный 1G3GR62C1S4107763

Судя по ВИНу машина 7763я в первом году производства. То есть это примерно начало осени 94года производство.
Полная расшивровка ВИНа со всеми подробностями есть на http://www.usa-auto.ru/
Регишься там и все в раздел расшифровка ВИНа.

 Отправлено: 23.03.10 07:58. Заголовок: Я имел ввиду, кто по..

Я имел ввиду, кто по Carfax и AutoCheck пробить может???

 Отправлено: 23.03.10 11:03. Заголовок: Что вы хотите там ув..

Что вы хотите там увидеть у пятнадцатилетней машыны? Ну побывала она в десятке аварий, что даст это знание?

 Отправлено: 23.03.10 12:10. Заголовок: например - что не ут..

например - что не утопленник.
по карфаксу инфы мало...
Vehicle: 1995 Oldsmobile Aurora (1G3GR62C1S4107763)
Event Date
Event Location
Odometer Reading
Data Source
Event Detail
07/25/1995
FL
15000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
07/23/1996
JACKSONVILLE, FL
Motor Vehicle Dept.
REGISTRATION EVENT/RENEWAL
07/23/1996
FL
28000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
07/29/1997
JACKSONVILLE, FL
Motor Vehicle Dept.
REGISTRATION EVENT/RENEWAL
07/29/1997
FL
39000
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
09/23/1997
FL
State Agency
PASSED EMISSION INSPECTION
10/06/1997
JACKSONVILLE, FL
41883
Independent Source
VEHICLE IN DEALER INVENTORY

 Отправлено: 23.03.10 12:12. Заголовок: а какой вообще ресук..

а какой вообще ресукс у двигателя НордСтар?

200000-300000-400000-500000 км???

 Отправлено: 23.03.10 12:47. Заголовок: ~300000 - 400000 км...

~300000 - 400000 км.

BashOrgRu а сколько стоит эта аврора?

 Отправлено: 23.03.10 13:33. Заголовок: 4500$..

4500$

 Отправлено: 23.03.10 17:30. Заголовок: Ресурс движка в идеа..

Ресурс движка в идеале 500тыс.км как минимум, как у большинства V8.
А сколько он пройдет на самом деле зависит от масла, бензина, самого владельца и сервисменов.

Смотреть Карфакс на машину которая после 3-4 лет в США провела 10 лет в бывшем СССР бессмысленно, за 10 лет она проехала больше чем в США за 3 года, и ремонтировали ее хуже.
Это я когда купил 4х летку смотрел Карфакс и это было полезно, я понял что у меня все ОК и пробег настоящий.

По той инфе что вы выложили, эта Аврора с 95 по 77 проехала 41тыс. миль ,а эт оне мало, моя за 1.5 года езды в США прошла 22тыс.миль. Ну это ладно, потом то с 98 года у нас она пробежала куда больше.

Сейчас какой пробег у нее рисуют?
В любом случае 4500$ недорого. Но учитывая что акпп ремонтировать цену надо прессовать до 3500-4000$. Потому как учитывая описанные симптомы ремонт акпп обойдется в 2-4тыс.$. Хотя может и меньше выйдет.
Короче 4000$ максимум цена, при условии что кузов, салон в хорошем состоянии, нет проблем с движком, не надо перебирать всю подвеску.
Если подвеску всю делать, кузов средний ,салон засран то цена 3000$ потолок.

А есть фото машины? Сфотографируйте и выложите фото моторного отсека, всей машины, салона. Посмотрим.
Заодно узнайте от владельца и на диагностике что надо менять по ходовой и т.д. Работают ли все системы.
Самое дорогое в ходовке - ступицы передние, ШРУСЫ, рулевая рейка, задние аммортизаторы. Какие задние аммо стоят? С подкачкой? Если да есть ли компрессор и работает ли? Или уже стоят обычные?
Работает ли АБС?
И т.д.
Также советую глянуть кузов на предмет коррозии в задних арках, особенно в районе лючка в который уходит трубопровод заливной горловины бака.

 Отправлено: 23.03.10 17:35. Заголовок: Ну а по движку главн..

Ну а по движку главное понять не перегревали ли его.
Чистота и ухоженнсоть радиаторов и вообще системы охлаждения скажут насколько следили за системой.

Важно еще узнать какое масло лили в движок. Для него желательна синтетика, ну минимум полусинтетика.
На минералке он ездит прекрасно, но не долго, до 200-300тыс. максимум. В Америке любят лить минералку и в Ароры, но опытные хозяева Аврор уже знают к чему приводит эта экономия и льют только синтетику.
Пусть в Америке в эту Аврору лили минералку, фигня, важно понять что лили у нас. И насколько вовремя меняли.
И вязкость только 10W30 и 5W30.

 Отправлено: 23.03.10 17:37. Заголовок: С когда она у нас - ..

С когда она у нас - узнаю на днях, так же как и пробег.

Не забываем, что в Беларуси растаможка другая, можно и 13-ти летнюю машину пригнать. Но видимо к июлю халява накроется в связи с таможенным союзом %(

По советам - спасибо, учту.

 Отправлено: 23.03.10 17:47. Заголовок: Ну сюдя по записям в..

Ну сюдя по записям в базе что выше, в США она последний раз проходила учет 6 октября 1997 года. Значит в октябре-декабре 1997 она покинула США и уехала скореее всего прямиком в Беларусию. Не думаю что она сначала уехала в Прибалтику, Германию или Польшу, а уж потом только ее увезли в Беларусию.