Отправлено: 07.11.12 00:20. Заголовок: Вагон проблем после ремонта.

В субботу загнал авто в гараж. Решил разобраться с колхозом в вентиляторах, заменить радиатор печки и бензонасос.
Проводку вентиляторов проверил всю, от самих карлсонов и до самого мозга, включая разъём датчика температуры. Бензонасос, собрал из двух - нижняя часть стойки б/у от кадилака, а верхняя от моего старого. Сам мот орчик тоже б/у.
Протрахался все выходные. В конечном итоге сегодня завел машину и малость охренел. Если раньше обороты просто плавали на прогретой машине и работал один вентилятор, то сейчас обороты три тысячи и не падают, при нажатии на газ глохнет. Довел температуру двигателя до надписи Engine Hot, а паскудные вентиляторы так и не запустились, антифриз вытек через пробку. Проводка, реле и предохранители исправны. Что это все может значить, и куда смотреть??? Помогите пожалуйста!

 Отправлено: 07.11.12 00:23. Заголовок: Через пробку, вроде ..

Через пробку, вроде не должен вытечь. Может она не герметичная?

 Отправлено: 07.11.12 00:26. Заголовок: Не пробка, насколько..

Не пробка, насколько я понимаю, с клапаном и при критической температуре сбрасывает давление. Вентиляторы не запустились - машина закипела - антифриз вытек.

 Отправлено: 07.11.12 01:01. Заголовок: Запусти вентиляторы ..

Запусти вентиляторы вручную - замкнув на "массу" активирующие выводы реле LOW или HIGH.
Заработают на обоих скоростях - нет сигнала с PCM или обрывы в проводке.
Не заработают - колхозы не устранены или неисправны сами моторы.

 Отправлено: 07.11.12 08:09. Заголовок: Ок. Спасибо, вечером..

Ок. Спасибо, вечером попробую. А что с высокими оборотами двигателя делать. Вчера они поначалу плавали, а затем поднялись до 3-х тысяч и не опускались,а при нажатии на газ вообще глохнет.

 Отправлено: 07.11.12 15:36. Заголовок: Уважаемый W115! Замк..

Уважаемый W115! Замкнул реле, сперва №1 - заработали оба вентилятора, но левый чуть медленнее и как-то нехотя. Потом замкнул одновременно реле №1 и №3 правый вентилятор начал работать на 2-ой скорости, а левый либо отключается совсем, либо продолжает работать на первой. Обрывов в проводке от PCM до реле нет. Как решать проблему дальше?

 Отправлено: 07.11.12 16:30. Заголовок: На 1-ой скорости раб..

Там классическое 2-скоростное последовательно-параллельное управление двумя моторами, сделанное на трех реле.

На 1-ой скорости работает только реле 1 - включает вентиляторы последовательно.
На 2-ой скорости работают все три реле одновременно - вентиляторы переключаются в параллель.

Говорю же: активируй их, включая по РСМ-ным проводам.
Темно-зеленый - 1-ая скорость. Темно-зеленый + темно-синий одновременно - 2-ая скорость.