Отправлено: 21.10.08 11:03. Заголовок: Тормоза Movit и Willwood на Aurora, Riviera, Cadillac

Вот такие тормоза можно поставить на Аврору и Ривьеру.
Хотя по каталогу есть только на Кадиллак СТС, но они должны подойти 100%.
Когда забиваешь в поиске Oldsmobile, то в списке моделей нет Авроры и отправляют на сайт Movit USA, где предлагают войти в контакт с сотрудниками фирмы, написать письмо.

Собственно вот они -

http://www.movit.de/rahmen/cadillac.htm

Хотя есть еще Willwood, Brembo.
С Willwood буквально в августе-сентябре знанимался, правда на Волги, 4х и 6х поршневые суппорта и составные диски - понравились. И тормозит хорошо.
Минус тока один у суппортов Willwood нет пыльников цилиндров. На наших дорогах это настораживает.
Но на знакомой турбированной Волге 6ти поршневые суппорта Willwood отьездили 4 года и были сняты и теперь поставлены на другую машину - работают хорошо.
Есть ли пыльники у Movit, пока не понял.

Вот сайт Willwood - http://www.wilwood.com
У них по каталогу нет ничего и на СТС, просят написать им.
В реале тормоза Willwood можно подобрать к любой машине.

Плюс Willwood в хороших ценах, на 30-50% дешевле Brembo.
Например.
4х поршневые суппорта по 120$, 6ти - 320$.
Колодки по 40-70$.
Диски по 60-120$.
Это цены там.
Но можно привезти не дорого, тем более если самому или через знакомых.

Понятное дело скорее всего придется использовать колеса на 17-18 дюймов. Но если кто -то хочет улучшить тормоза, то вот вариант.

Как пример статья моего знакомого, по установке Willwood - http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=52
Преимущества там неплохо изложены.

 Отправлено: 21.10.08 14:12. Заголовок: У меня, впрочем как ..

У меня, впрочем как и у многих людей, кого я знаю, с высшим техническим образованием есть склонность везде искать подвох когда предлагается что-то мегакрутое взамен штатного.

Перейдём к сути вопроса...
Имеем: аврора со штатными тормозами, которые неплохо блокируют колёса при продавливании педали тормоза.
Предлагают: новые крутые тормоза с многопоршневыми суппортами.
Вопросы:
0. и самый важный - накуа менять гидравлическую часть? и так более чем достаточно.
1. что в итоге-то получим? (кроме разбаланса переда и зада, причём, как это не удивительно, но блокироваться раньше станет жопа)
2. станет "лучше" тормозить? если да, то как это оценить?
3. возрастёт надёжность тормозной системы? врядли

Может лучше освоить такие баппки в другом направлении и просто поставить хорошие диски с колодками?

P.S. я не против туника, как может сразу показаться я за то, чтобы он был осмысленный

 Отправлено: 21.10.08 15:03. Заголовок: Андрей, я стобой сог..

Андрей, я с тобой согласен на 100%!
Но так как наши люди повернуты на доработках больше чем американцы и немцы вместе взятые, я решил затронуть эту тему и написать то что знаю и что можно поставить.
Если кто то считает что стока не хватает - пожалуйста - ставь и тести скока хочешь.

Потом такие тормоза реально а условиях России и США не реализуют себя. Дороги и скоростной режим не тот, мы ездим по трассам 100-160, а не 200-250 как в Германии и Европе вообще.
А эти торомоза как раз и расчитаны на быстрое оттормаживание с 220 до 140.
А стоковые тормоза СТС-а и Авроры теряют эффективность тока с 200км/ч и то не сильно.
А со 100-140 тормозят точно прекрасно и сбалансированно.
Мне например стоковых на Авроре хватает, хотя я не медленно езжу.
Да мне даже Волговских 4х поршневых дисковых спереди и барабанов сзади хватает! Хотя я на ней гоняю. А народ на Волгах ставит дисковые назад, спереди Брембо 6ти поршневые, сборные диски 330мм, вакумник от УАЗ Патриот...

Короче если хочется...

 Отправлено: 21.10.08 15:14. Заголовок: не кипятись, Алексей..

не кипятись, Алексей, все всё поняли. Я , например, заменил передние стоковые торм. диски на "не стоковые" и вполне доволен, так как информативность стала гораздо лучше.

 Отправлено: 21.10.08 15:24. Заголовок: auro пишет:Я , напри..

auro пишет:

цитата:

Я , например, заменил передние стоковые торм. диски на "не стоковые" и вполне доволен

Вот! Именно об этом я и говорил!
Не надо трогать гидравлику, её у нас вполне хватает. Вот диски и колодки - это да, ведь именно из-за их перегрева и падает эффективность.

 Отправлено: 21.10.08 17:38. Заголовок: Aurora man обплевать..

Aurora man обплевать не хотел, честно а за ссылки спасибо, приятно посмотреть на красивые вещицы

 Отправлено: 22.11.08 17:16. Заголовок: Очень актуально про ..

Очень актуально про тормоза кстати!
Я свои диски уже раз шлифовал, но в целом тормоза НЕ устраивают. После японца долго привыкал очень.
Поэтому весьма интересен вариант замены штатных дисков и видимо суппортов на что-то поотзывчивее. По приведенным ценам правда одни материалы ТАМ будут стоить около 1000$ - это слишком дорого и неоправдано. У нас под 2к выйдет с работой. Как думаете может оптимальным вариантом цена/результат будет установка неоригинального набора от какого-нибудь GM-спорткара?

 Отправлено: 23.01.10 13:45. Заголовок: auro пишет: не кипя..

auro пишет:

цитата:

не кипятись, Алексей, все всё поняли. Я , например, заменил передние стоковые торм. диски на "не стоковые" и вполне доволен, так как информативность стала гораздо лучше.

А что поставил если не секрет? А то мне тоже стоковые тормоза не нравятся.

 Отправлено: 23.01.10 15:01. Заголовок: не помню уже, сам ди..

не помню уже, сам диск был с пропилами и с "недосверленными дырочками" , колодки raybestos. Тормозилось здорово