Отправлено: 07.06.12 13:24. Заголовок: Проверка зажигания на нордстаре

В связи с периодическими вопросами по проверке катушек, модуля зажигания и датчиков положения колена распишу всё подробно в отдельной теме.

Модуль зажигания и расположение разъёмов.



Процедура проверки такая:
0. проверяем наличие питания на модуле зажигания. желательно не мультиметром, а подключить туда лампочку ближнего или дальнего света. разъём трёхконтактный, нас интересуют только два крайних контакта, средний - это тахометр в приборку
1. отключаем все высоковольтные провода от катушек
2. отключаем разъём, идущий на мозг
3. крутим стартёром и смотрим на катушки - должны быть жирные синие разряды между рогов
3a. если сверкают не все катушки или где-то разряд заметно тоньше, то переставляем катушки и повторяем прокручивание стартёром
3b. если дефекты перемещаются вместе с катушками, то неисправны катушки - меняем на исправные
3c. если дефекты остались на прежних местах - косяк в модуле зажигания
4. если разряды есть, но стреляют неравномерно и появляются не сразу начала прокручивания, то что-то не так с датчиками положения колена или, что вероятнее, с их проводкой
5. подключаем разъём на мозг, вынимаем предохранители форсунок (чтоб не лить бензин в мотор) и ещё прокручиваем мотор. результат должен полностью повторять п.3
5a. если искра пропала, то прозваниваем проводку до мозга. не помогло - меняем мозг
6. одеваем высоковольтные провода обратно на катушки, возвращаем предохранители форсунок и пробуем завестись
6a. если сразу завеслось - заканчиваем экзекуцию
6b. если заводится только после 5 секунд кручения стартёром - косяк с датчиком положения распреда или его проводкой. благо он совсем рядом с модулем зажигания и все провода на виду

Если вылезет что-то неописанное - пишите тут, попробуем разобраться.

Картинка для правильного возвращение высоковольтных проводов

 Отправлено: 16.07.15 00:45. Заголовок: начни со своей а вс..

начни со своей а все посмеются

 Отправлено: 16.07.15 14:32. Заголовок: подскажите пожалуйст..

подскажите пожалуйста при запуске на холодную часто глохнет двигатель пока не нагреется до рабочей температуры потом все в порядке единственное бывает иногда начинают плавать обороты до 1300 верх вниз .у меня подозрение на датчик холостого хода но почему после прогрева проблема уходит может кто сталкивался с такой проблемой

 Отправлено: 17.07.15 03:17. Заголовок: JUDO88 пишет: начни..

JUDO88 пишет:

цитата:

начни со своей а все посмеются

Я своих уж с десяток ...никто не смеялся.Так что теперь твоя очередь.
JUDO пишет:

цитата:

одскажите пожалуйста при запуске на холодную часто глохнет двигатель пока не нагреется до рабочей температуры потом все в порядке единственное бывает иногда начинают плавать обороты до 1300 верх вниз .у меня подозрение на датчик холостого хода но почему после прогрева проблема уходит может кто сталкивался с такой проблемой

Датчик ХХ не существует - это все сказки.
Я думаю что показания сканера прояснили б обстановку.Можт это ЕГР шалит.

 Отправлено: 18.07.15 03:14. Заголовок: по сканеру есть ошиб..

по сканеру есть ошибки подогрев лямбды 1 и 4 не рабочий вообще хотя катализатора у меня нет стронгер вставлен но говорят нужно обманку ставить насколько нужно тоже конкретики нет потому как один говорит надо другой ненадо.вообще диагностеры у нас феноменальные у всех разные диагнозы и с калибровкой тоже сплошной дибилизм один прочитал сказал с опережением порядок не видит проблем с калибровкой другой говорит что надо датчики колена калибровать.кстати сброс масла пробовал нажать и держать reset не обнуляется может зависит от положения ключа в замке зажигания.а ежр както ремонтируется или только замена