Отправлено: 30.07.13 22:12. Заголовок: запуск двигателя

Коллеги!Подскажите,что может быть,при повороте ключа зажигания слышен щелчок под капотом,но проворота стартера нет.Так может повторятся 5-7раэ,потом заводится.Иногда заводится сразу и несколько дней работает как часы.Грешили на стартер,сняли ,отвез на диагностику.На всякий случай поменял втягивающее реле.Бендикс,по их мнению,в порядке,хотя в одном месте зубья немного сточились.В результате-всё тоже.Может быть проблема в электрике?

 Отправлено: 05.11.14 18:59. Заголовок: Вобщем прочистил все..

Вобщем прочистил все контакты, поменял АКБ, и от акб кинул провод от минусовой клеммы прямо на мотор, а от плюса продублировал штатный провод, пока полет нормальный, посмотрим как дальше будет))

 Отправлено: 05.11.14 19:01. Заголовок: Вобщем почистил я вс..

Вобщем почистил я все контакты, поменял АКБ, и от АКБ кинул минус напрямую на двигатель, а плюсовой провод просто продублировал, вроде пока полет нормальный, посмотрим что дальше будет)

 Отправлено: 05.11.14 19:04. Заголовок: Проблему решил замен..

Проблему решил заменой АКБ, и выведенными напрямую: от минусовой клеммы провод к двигателю, от плюса просто продублировал штатный провод, пока полет нормальный)

 Отправлено: 30.11.14 21:46. Заголовок: Полет не долго был н..

Полет не долго был нормальным, но на этот раз удалось все исправить с помошью реле стартера от китайского скутера, плюс на реле подается от замка зажигания, реле замыкается и включает плюс на прямую от акб к стартеру,подавая его какраз на тот провод на который должен был идти плюс от замка,надеюсь понятно объяснил)

 Отправлено: 02.06.15 19:26. Заголовок: могу сказать это нав..

могу сказать это наверно болезнь у аврор со стартером я тоже поставил реле а плюсь взял силовой с клемы и все решилось

 Отправлено: 03.06.15 15:02. Заголовок: Подобная болезнь у м..

Подобная болезнь у меня была на Chevrolete и Mercury.

В одном случае - это был НОВЫЙ стартёр + новый венец, а всё равно о-па.
Решился вопрос заменой втягивающего. Т.е. пришлось новый стартёр доработать до нового-модернизированного.

Во втором случае, тоже всё было странно.. Вроде были щётки виноваты, а в результате - убрал лишнюю пружинку из втягивающего и ему стало легче "закидывать" бендикс.

Как я понял, стартёр - это вещь в себе. Если посмотреть на схему, то вообще всё странно и как-то не понятно!
Хотя казалось бы! пара проводков и всё проще уже не придумаешь!

Мой вердикт был такой, нужно подбирать втягивающее к состоянию обмотки стартёра и щёток (с поверхностью коллектора). Или привлодить всё в порядок. Всё, как мне кажется, кроется во времени срабатывания втягивающего и раскручивании ротора. Там всё решают миллисекунды и миллиметры!!!
Если медленно вылетает бендикс, а уже ротор раскрутился - тады и понятно, зацепа не будет. Скорость вылета и дожимания втягивающего должно быть таким, чтобы ротор не успел раскрутиться. А это ещё вопрос к состоянию контактов во втягивающем.
А вот как проверить в "гаражных" условиях.. я не знаю.. методом научного "тыка"
Хотя, как я вижу, не все специализированные мастерские в этом что-то понимают... Они показывают на полу - О! Гляди! Всё выпрыгивает и крутиться! Это - не показатель!!! Надо, чтобы крутило двигатель

Я делал так, ещё проверял на машине, что если напрямую подать на обмотку ротора, без втягивающего? И... машина заводилась!!!
Так чего тогда ждать от работы в паре со втягивающим?

Может это всё и бред, но на моей практике, я две машины из 3х вылечил. 3ю отдал раньше, чем исправил проблему
Вот как раз на 3й я пробовал релюху и дополнительно провода кидал. Фигня, не получилось ничего . Что-то лучше стало, но... не решило проблему!

Конечно, если есть механические проблемы с шестернёй или венцом, тогда с этого надо начинать

 Отправлено: 04.06.15 08:51. Заголовок: стартер

Проблема была решена заменой всего стартера в прошлом году.Старый стартер подвергался разным экспериментам.вплоть до подтачивания шестерни-результата не достигнуто.Купил стартер б/у с действующей Авроры-всё было О.К. до вчерашнего дня.Стартер сгорел,причина устанавливается.Установили другой для теста-проблема возникла вновь! Поменяли механическую часть от сгоревшего стартера на другой действующий стартер,проблема осталась!Следовательно, проблема не в механике!.

 Отправлено: 04.06.15 11:54. Заголовок: Однако! :sm33: Е..

Однако!

Если до этого работал другой, то значит можно что-то сделать.

Как я писал выше, втягивающее и обмотка ротора - там всё взаимосвязано. Как - фиг знает . Может имеет смысл померить напряжение между землёй стартёра и минусом на АКБ при пуске?! Если будет большой перепад, тады потеря "земли" и будет глюк при пуске.
Но я бы так однозначно на счёт механики не говорил бы

А результат то сейчас какой? Крутится сам, но не крутит двигатель (не зацепляется)?
Можно попробовать поиграть положением втягивающего (через прокладочки или ещё как-нибудь).
Мне кажется, что там иногда 0.5мм достаточно,чтобы вся картина поменялась. Я уж не говорю о том, что иногда это может зависесть от того, как затягиваешь крепёжные болты.

Удачи!

 Отправлено: 05.06.15 08:48. Заголовок: Спасибо!..

Спасибо!

 Отправлено: 19.09.15 12:50. Заголовок: Не поверите, месяца ..

Не поверите, месяца не прошло после того, как машина ожила и начала ездить. Теперь у меня НОВЫЙ стартёр с полностью провереной проводкой и всеми разъёмами начал дрыгаться(щёлкать) и не с первого раза заводить, сцуко!

Это, как говориться, что со старой машиной не делай, она всё-равно будет старой! Даже руки опускаются! Всего месяц!!!

Буду ждать более закономерного процесса и тогда полезу. Думаю prnd, уж очень он у меня плохо выглядит.
Как будут новости - отпишусь...

 Отправлено: 17.10.17 13:24. Заголовок: У МЕНЯ ДРУГАЯ ПРОБЛЕ..

У МЕНЯ ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА СЛЫШНЫ ЩЕЛЧКИ. НО ПРИ ЭТОМ ВСЁ ГАСНЕТ. ПОКА НЕ ПОСТУЧИШЬ АРМАТУРОЙ ПО ДВИГАТЕЛЮ В РАЙОНЕ ЗАСЛОНКЕ

 Отправлено: 17.10.17 14:15. Заголовок: Попробуй завести нап..

Попробуй завести напрямую: кочергу в режим P; в районе первого цилиндра есть разъём, его необходимо рассоединить и подать Плюс (под капотом есть) на контакт который уходит в развал на втягивающую, зажигание должно быть включено. Если щёлкает и заводится плохо - втягивающая или контакт у неё. А если заводится нормально, то проблема в PRND свитче или группе контактов замка зажигания.

 Отправлено: 17.10.17 14:40. Заголовок: А где этот PRND нахо..

А где этот PRND находится?

 Отправлено: 17.10.17 15:54. Заголовок: В районе под главны..

В районе под главным тормозным.

 Отправлено: 18.10.17 19:04. Заголовок: Больше похоже на отс..

Больше похоже на отсутствие питания. Посмотри массы и контакт на батарейке

 Отправлено: 23.10.17 10:03. Заголовок: Если про арматуру не..

Если про арматуру не шутка!!!! То попробуй этой арматурой постучать себе по голове!