Отправлено: 10.04.08 16:13. Заголовок: Как правильно замерять уровень ATF?

Всё как на обычной машине с АКПП? Т.е. прогреваем, делаем переключения туда сюда и смотрим уровень?

 Отправлено: 10.04.08 20:00. Заголовок: Вообще там на щупе е..

Вообще там на щупе есть метки и на холодную, и на горячую. Так что...

 Отправлено: 16.04.08 00:39. Заголовок: :sm237: ..

 Отправлено: 16.04.08 07:40. Заголовок: :sm33: ..

 Отправлено: 16.04.08 14:15. Заголовок: Просто Паша никому н..

Просто Паша никому ничего не скажет...
Да и что говорить то, все было сказано выше, как замерять и про то что есть на холодную и горячую метки...

 Отправлено: 16.04.08 18:36. Заголовок: Aurora man пишет: ..

Aurora man пишет:

цитата:

Просто Паша никому ничего не скажет...

А чего так? Вроде форум, Вами Алексей, создавался для взаимопомощи и поддержки Авророманьяков? А Павел вроде на этом форуме модератор? Или я что-то недогоняю?
Aurora man пишет:

цитата:

Да и что говорить то, все было сказано выше, как замерять и про то что есть на холодную и горячую метки...

Ну ткните тогда мышой на инфу, я например не нашел здесь на форуме такой информации (чтобы дать ссылку на нее человеку). Да мне бы и самому было интересно глянуть, если информация сказанная где-то выше, координально отличается от моих представлений, что есть "горячая" метка, что есть "холодная" и как все-таки правильно проверять уровень жижи в АКПП:)))

 Отправлено: 16.04.08 19:40. Заголовок: насчет личности моде..

насчет личности модератора и тех выражений что он позволяет себе на этом форуме (на любых уважающих себя форумах вообще то за такое банят)...Алекс, конечно дело твое, ты типа хозяин тут и все такое..но не очень вообще ясна роль этого персонажа тут...особенно учитывая его последние посты (не знаю, может он их уже и подтер, он это любит)

или может я чего то пропустил и на форуме соревнование "кто злораднее проглумится над поломкой у ближнего"?

 Отправлено: 16.04.08 20:26. Заголовок: С точки зрения нович..

С точки зрения новичка в данном Клубе, я пока ощутил существенный недостаток - Сергей не принимает участие в данном форуме из за того, что тут Паша модератор. А это существенный минус для Клуба. От Паши кроме матюков и непонятных подколок ничего положительного не ощутил.

 Отправлено: 16.04.08 22:03. Заголовок: это он тебе лично ск..

это он тебе лично сказал (Серега то бишь) ?

 Отправлено: 17.04.08 00:20. Заголовок: NorthStar пишет: эт..

NorthStar пишет:

цитата:

это он тебе лично сказал (Серега то бишь) ?

Да, это мне сказал лично Сергей.

 Отправлено: 22.04.08 22:25. Заголовок: Юр, как обстоят дела..

Юр, как обстоят дела с поиском неисправности? Проблема конкретизировалась?

 Отправлено: 23.04.08 20:11. Заголовок: auro95 пишет: Юр, к..

auro95 пишет:

цитата:

Юр, как обстоят дела с поиском неисправности? Проблема конкретизировалась?

Рабочая версия, что виноват клапан (хлопун). Т.к. опытным путём было определено, что он подтравливает и если герметичность восстановить, то одна и другая половинка двигателя начинает работать одинаково. В наличии хлопуна и прокладок нет, так что продолжение откладывается. Сергей даже форсунки все местами поменял, но от этого работа движка не изменилась. Форсунки все в хорошем состоянии.

 Отправлено: 23.04.08 20:53. Заголовок: Что за "хлопун"??

Что за "хлопун"? Поподробнее - возможно я смогу помочь - организовать клапан (хотяб для проверки, а возможно и не только:) Кстати, аммортизатор крышки багажника нашел - подгоню - как и обещал.

 Отправлено: 23.04.08 21:05. Заголовок: Ну там если снять кр..

Ну там если снять крышку о открыть доступ к форсунком, я так понимаю, что это впускной коллектор :) так с левой стороны этой пластиковой конструкции есть воздушный клапан. Вот он часто и выходит из строя. Вся беда в том, что даже если он у тебя есть, то прокладок всё равно нет, а без них нет смысла менять. За аммортизаторы огромное спасибо. :)
Я кстати, только около 20:00 от Сергея вчера уехал. :)

 Отправлено: 23.04.08 21:57. Заголовок: Это т.н. "антихл..

Это т.н. "антихлоп" стоит во впуске. Его прокладка часто разгерметизируется.

 Отправлено: 30.03.09 02:30. Заголовок: Извините, если где-т..

Извините, если где-то не проследил, но так удалось разобраться с герметичностью ?

 Отправлено: 30.03.09 02:34. Заголовок: RolikValik пишет: В..

RolikValik пишет:

цитата:

Всё как на обычной машине с АКПП? Т.е. прогреваем, делаем переключения туда сюда и смотрим уровень?

Точно-точно!
Ещё одно наблюдение - при открытой горловине масло должно быть видно, т.е. можно прикинуть расстояние между метками на щупе и расстояние от кромки горловины до кромки масла.

 Отправлено: 15.07.11 21:14. Заголовок: Как то раз выдовело ..

Как то раз выдовело масло через сопун в коробе, на прогретой уровень верхний, на холодной пусто, много плохо, мало еще хуже. Причина в переливе?

 Отправлено: 03.08.11 19:37. Заголовок: Возвращаясь к теме т..

Возвращаясь к теме топика - каков порядок действий для правильного измерения?
До завода мотора смотрю диапазон COLD - щуп почти сухой..... недолив?
Проезжаю 10-15 км, гоняю селектор по всем позициям, ставлю на паркинг, жду 5 минут - уровень ATF почти под горловину, выше диапазона HOT - перелив?
Чот непонятно нихрена.... что я делаю неправильно?

 Отправлено: 04.08.11 00:07. Заголовок: уровень смотрится то..

уровень смотрится только на заведённой машыне.

 Отправлено: 04.08.11 01:52. Заголовок: LeeZooN пишет: уров..

LeeZooN пишет:

цитата:

уровень смотрится только на заведённой машыне.

Перед замером "COLD" тоже надо проходить селектором по всем позициям?

 Отправлено: 04.08.11 11:42. Заголовок: COLD - это условная ..

COLD - это условная метка, чтоб просто бедиться в наличии масла.

уровень выставлять надо только на горячей коробке.

 Отправлено: 04.08.11 12:00. Заголовок: LeeZooN, спасибо! P...

LeeZooN, спасибо!
P.S> Вы случаем не в сервисе работаете?

 Отправлено: 04.08.11 12:08. Заголовок: не, я простой пользо..

не, я простой пользователь

 Отправлено: 07.08.11 09:01. Заголовок: LeeZooN пишет: не, ..

LeeZooN пишет:

цитата:

не, я простой пользователь

От всего сердца..: побольше бы таких "просто пользователей" и не пришлось бы оставлять
остатки нервов в сервисах..!!!!!!!!!!!!!!!
Мне бы сбросить лет 15-20,я бы к тебе,LeeZooN в ученики напросился! Взял бы???? А после,до кучи,устроился бы в сервис к GM... Причем Главным Мастером и никак не меньше...Ха-ха-ха-ха-ха!!!!!!!!!!!!!!!!!
УДАЧИ,УДАЧИ и еще раз УДАЧИ!!!