Отправлено: 14.08.12 07:08. Заголовок: Проблема АКПП

Господа, подскажите пожалуйста, при включении первичном R не сильный удар, при дальнейшем переключении селектора легкие толчки. При движении на D коробка буксует и едет то ли на 1-ой, то ли на 2-ой передаче, тяги нет совсем. Неделю назад были проблески и она несколько минут работала в нормальном режиме (не буксовала, тяга была, толчки почти отсутствовали). Аврора 97 г.в.
З.Ы. Напишу сразу тут: проблемы с холостыми, когда подключаю колодку к шаговому двигателю, обороты растут до 3000 и не желают скидываться, так что достаю клапан, выставляю его в среднее положение и скидываю колодку, холостые ~1000. И если накинуть колодку, сразу растут + сама разгоняется на передаче. Иногда при заводке секунд 10-15 держит 800, потом резко 1500, и дальше растут до 3000.

 Отправлено: 14.08.12 08:51. Заголовок: все-таки сначала нуж..

все-таки сначала нужно устранить неисправность двигателя.... ИМХО

 Отправлено: 14.08.12 11:46. Заголовок: У меня подозрения на..

У меня подозрения на лямбды, т.к. клапанов ХХ у меня 2.... Как их проверить, если возможно? Или какие еще могут быть варианты?

 Отправлено: 14.08.12 16:11. Заголовок: http://shot.qip.ru/0..

http://shot.qip.ru/009lh9-27WXfIxRw/ Шланг заглушенный одет, куда он должен идти?
http://shot.qip.ru/009lhb-21HDgEywj/ ниже колодки где провода писюн, на него заглушенный шланг одет, выше свободный разъем
http://shot.qip.ru/009lha-112K4cQxxr/
http://shot.qip.ru/009lhc-2tfn6ThLH/

Форуменчане, может по этому поводу что-нибудь подскажите?

 Отправлено: 14.08.12 17:05. Заголовок: начнём с предыстории..

начнём с предыстории - с какой целью в недавнем прошлом мотор вскрывался?

"заглушенный" шланг - это сапун коробки.

 Отправлено: 14.08.12 17:17. Заголовок: Куда он должен идти?..

Куда он должен идти? Мотор вскрывался из-за гидроудара. После капиталки проработал макс 10 часов, по началу плевался чуток малсом из заливной горловины, сейчас все норм. Звук отличный, масло не вылетает, распредвал омывает. Новые: катушки, расходомер воздуха, провода ВВ, разряжения во впускном коллекторе, датчик коленвала.

 Отправлено: 14.08.12 18:56. Заголовок: никуда не должен идт..

никуда не должен идти, он ровно в таком виде, в каком был задуман разработчиком.

на общем фото подкапытного видно, что проёбан утерян провод массы модуля зажигания.
по существу вопроса - без сканера аборт по телефону врядли получится.

 Отправлено: 14.08.12 19:17. Заголовок: А куда приебенить по..

А куда приебенить подключить провод массы модуля зажигания и что он из себя представляет? Что мне делать на данном этапе (ищу сканер в Минске), но ищу реально месяц, ничего кроме лаунча нет?

 Отправлено: 14.08.12 20:36. Заголовок: У меня на работе тож..

У меня на работе тож Лаунч, Аврору 95 не читает. может 97 прочтет...

 Отправлено: 14.08.12 20:39. Заголовок: он представляет собо..

он представляет собой провод сечением 4мм² с двумя круглыми клеммами. одной стороной под болт модуля зажигания, а другой стороной к торцу головки рядом с насосом ГУРа. там приливчик есть с резьбой, куда больше ничего не крепится.

на этом этапе надо взять теч2 и хотябы посмотреть ошибки. почему повышенные холостые - хз, это глядя в теч решается, причём в динамике, а не тупо снимок показаний. если там в сервисе кроме теча есть tis2000 и люди умеют им пользоваться, то потенциально можно течем записать историю пробной поездки и выслать её мне.

 Отправлено: 14.08.12 20:54. Заголовок: В динамике мне сдела..

В динамике мне сделать отказались, ссылаясь на то, что "компьютерная диагностика" это подключить компьютер, считать ошибки, записать на бумажку. Завтра постараюсь найти или теч или тис в Минске и сделать толковую диагностику.
З.Ы. Лаунч читает, но не все.

 Отправлено: 14.08.12 20:59. Заголовок: даю навотку - тис200..

даю навотку - тис2000, скорее всего, будет только у оф. дилера. дорогой он шибко...

 Отправлено: 14.08.12 21:21. Заголовок: Благодарю, значит ищ..

Благодарю, значит ищу теч 2. План таков: разобраться с холостыми оборотами, затем разобраться с разгоном (АКПП).

 Отправлено: 16.08.12 18:52. Заголовок: После проделанной ко..

После проделанной компьютерной диагностики, были обнаружены ошибки по цепям датчика распредвала, дроселя, многочисленные ошибки по цепям коробки, реле кондиционера (где оно кто знает?), евап, егр, и если судить по лямбдам (~300) при холостых 700, то подсос воздуха.

 Отправлено: 16.08.12 18:59. Заголовок: teros пишет: реле к..

teros пишет:

цитата:

реле кондиционера (где оно кто знает?),

в подкапотной коробке около фары на правом лонжероне.

Номера ошибок выкладывай.

 Отправлено: 16.08.12 19:07. Заголовок: Номера не переписыва..

Номера не переписывал, все по проводке. Реально ее снять, или придется шаманить на машине? Проводка возле башки, которая ближе к радиатору, все поплавлена.

 Отправлено: 16.08.12 19:52. Заголовок: Косу двигателя снять..

Косу двигателя снять реально, не удобно, но реально.

Вся остальная проводка идет от бампера до бампера.

 Отправлено: 16.08.12 19:53. Заголовок: Не удобно спать на п..

Не удобно спать на потолке) Можешь рассказать, что откуда отключать и куда что идет?

 Отправлено: 16.08.12 20:04. Заголовок: И еще, хотелось бы у..

И еще, хотелось бы узнать какая точно коробка стоит на авроре 97г.в., для покупки прокладки и фильтра.

 Отправлено: 16.08.12 20:23. Заголовок: Вот картинка с косой..

Вот картинка с косой двигателя.
№30 разъем косы на моторном щите.


коробка 4Т80Е

 Отправлено: 16.08.12 20:37. Заголовок: Ага, благодарю! Где ..

Ага, благодарю! Где метка 31, на выпуске провода все поплавило! Завтра сниму и переделаю.

 Отправлено: 16.08.12 22:27. Заголовок: без номеров ошибок о..

без номеров ошибок опять гадание какое-то...

 Отправлено: 17.08.12 06:20. Заголовок: А смысл в номерах, е..

А смысл в номерах, если из-за проводки не знаешь что верно, а что не верно. Мне диагност сказал что именно надо сделать, потом опять сканирование, и уже точно будет ясно что с машиной. Сегодня выложу фотки, как проводку сниму.

З.Ы. После повторной диагностики, обязательно отпишусь по кодам.

 Отправлено: 17.08.12 23:55. Заголовок: ну к примеру, мне и ..

ну к примеру, мне и Серёге номера скажут больше, чем название ошибки, ибо по одному устройству бывает несколько разных ошибок.

 Отправлено: 18.08.12 06:29. Заголовок: Ок, но мы решили не ..

Ок, но мы решили не делать поспешных выводов, а сначала разобраться с проводкой, потом с холостым ходом, и, возможно, подсосом воздуха, т.к. лямбды все 4шт работают в диапазоне 250-350, при холостых 700.

 Отправлено: 19.08.12 19:58. Заголовок: Вот такая вот провод..

Вот такая вот проводочка получилась: http://shot.qip.ru/009qCu-18eyNuDdA/