Отправлено: 10.09.13 15:10. Заголовок: Некорректная работа АКПП

После того как мне приговорили бублик, поехал на СТО, там сняли коробку заглянули внутрь и сказали что бублик ни при чем - причиной отсутствия блокировки был проворот втулки первичного вала и закупоривание канала по которому масло давит для включения блокировки. Заменили масляный насос, валы (первичный и масляного насоса), втулку, т.к. на них была выработка. Также заменили соленоиды ТСС, т.к. они были куплены заранее. Заменили фильтр, масло и поставили все на место. После этого блокировка появилась, но АКПП стала себя странно вести.
На холодную все ОК (только тяга немного ухудшилась - но это на топливный насос грешу, уже заказал, т.к. мой сейчас напрямую больше 2,5 не выдает, на рампе те же 2,3 на незаведенном и 2,5 на заведенном, под нагрузкой от 1,2 до 2,1) Когда АКПП нагревается (около 15-20 км в обычном режиме) появляются следующие симптомы - при легком нажатии на педаль газа появляется вибрация и обороты упрямо не хотят подниматься, при этом машина страшно вибрирует и очень-ОЧЕНЬ медленно разгоняется. Если педаль утопить в пол - сначала тоже гудит и трясется, потом как бы переключается на пониженную и более-менее разгоняется, но потом снова - РАЗ и обороты падают (такое ощущение, что на повышенную переключается).
Останавливаюсь (можно выключить двигатель, снять клеммы, ударить по колесу и т.д.) - начинаю трогаться - очень часто глохнет и еле-еле разгоняется (такое ощущение, что движок 1,2 стоит и пытаешься тронуться на 4-й скорости на жигулях). Пробовал ездить на положениях Д,3,2,1 - разницы нет. Не может же она в положении 1 включать 3 или 4 скорость!?!?!?
И еще такой вопрос - кто заставляет коробку переключаться на повышенную-пониженную скорости? И если селектор в положении 1 есть ли вероятность, что включается 2,3 или 4 передача?
Спасибо за внимание, особенно тем, кто дочитал до конца.

 Отправлено: 10.09.13 15:16. Заголовок: П.С. Проверил ЕГР, д..

П.С. Проверил ЕГР, датчик скорости, провода, катушки, свечи, все разъемы ДВС и АКПП.
ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, фишки к ним - новые. свечи тоже новые (дабл иридиум ДЕНСО).
Куды еще заглянуть???
П.С.П.С. - диагностика ошибок не выявила, в динамике ПОКА не проверялось - жду когда придет топливный насос и фильтр.


Пошел снимать рампу и мыть форсунки...

 Отправлено: 10.09.13 17:10. Заголовок: жратвы нехватает. к..

жратвы нехватает.

коробка может заглушить мотор только если не вовремя включится блокировка, но в этот же момент будет неплохой пинок по жопу, чего я так понимаю совсем не наблюдается.

 Отправлено: 10.09.13 20:41. Заголовок: пинок под жопу имеет..

пинок под жопу имеется. как раз после него и глохнет.
промыл форсунки (столовая ложка песка в рампе и форсах - это нормально? ) - симптомы стали менее заметны, но все же остались...

 Отправлено: 11.09.13 00:45. Заголовок: Вспомнил еще одну не..

Вспомнил еще одну немаловажную деталь - после левого поворота или резкого торможения пропадает сцепление (как будто в нейтраль выбивает), т.е. обороты резко повышаются, но машин не едет, потом через секунду-две восстанавливается. Такое происходит и на холодную и на горячую. уровень АТФ проверял, специально изменял (выше или ниже нормы) - без изменений. Все же на холодную это более заметно.
Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением?

 Отправлено: 11.09.13 15:31. Заголовок: а если руль резко вы..

а если руль резко вывернуть до упора - глохнет?

цитата:

промыл форсунки (столовая ложка песка в рампе и форсах - это нормально? ) - симптомы стали менее заметны, но все же остались...

для 3.8 - нормально, там рампа железная и очень хорошо ржавеет изнутри.

цитата:

Вспомнил еще одну немаловажную деталь - после левого поворота или резкого торможения пропадает сцепление (как будто в нейтраль выбивает), т.е. обороты резко повышаются, но машин не едет, потом через секунду-две восстанавливается. Такое происходит и на холодную и на горячую. уровень АТФ проверял, специально изменял (выше или ниже нормы) - без изменений. Все же на холодную это более заметно. Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением?

ну тут какбе может быть плохо вставленный фильтр, неправильный щуп

 Отправлено: 11.09.13 17:32. Заголовок: LeeZooN пишет: а е..

LeeZooN пишет:

цитата:

а если руль резко вывернуть до упора - глохнет?

Если руль вывернуть - не глохнет, но работает нестабильно, вроде как троит... И насос (или ремень на приводе его) ГУРа начинает жужжать - но это вроде на всех так...
Кстати, а как меняют жидкость в ГУРе? не нашел я там шлангов, которые легко можно было бы отсоединить...
LeeZooN пишет:

цитата:

для 3.8 - нормально, там рампа железная и очень хорошо ржавеет изнутри.

Это я уже заметил))) Читал твои посты на форуме по поводу нержавейки непроточной... Щас с ДВС-АКПП разберусь - поменяю;)
LeeZooN пишет:

цитата:

ну тут какбе может быть плохо вставленный фильтр, неправильный щуп

Насчет фильтра - понятно, после восстановления этой апупеи хочу масло в коробе поменять, заодно и новый фильтр правильно поставлю. А вот как проверить правильно ли установлен щуп? Туда вроде не подлезть!!!

 Отправлено: 11.09.13 20:22. Заголовок: Kemteko пишет: Чита..

Kemteko пишет:

цитата:

Читал твои посты на форуме по поводу нержавейки непроточной... Щас с ДВС-АКПП разберусь - поменяю;)

на 3.8 нержавейку не дают

цитата:

А вот как проверить правильно ли установлен щуп? Туда вроде не подлезть!!!

я имел в виду сам щуп, а не трубу. на щупе бывает номер пишут, если есть - можно проверить.

 Отправлено: 11.09.13 20:26. Заголовок: Kemteko пишет: Если..

Kemteko пишет:

цитата:

Если руль вывернуть - не глохнет, но работает нестабильно, вроде как троит... И насос (или ремень на приводе его) ГУРа начинает жужжать - но это вроде на всех так... Кстати, а как меняют жидкость в ГУРе? не нашел я там шлангов, которые легко можно было бы отсоединить...

а обороты сильно проседают?
жижу меняют частичной заменой, высасывая из бачка старую. не стоит лишний раз откручивать трубки от рейки.

 Отправлено: 11.09.13 22:03. Заголовок: LeeZooN пишет: на ..

LeeZooN пишет:

цитата:

на 3.8 нержавейку не дают

жаль. я думал у тебя ривьера...
LeeZooN пишет:

цитата:

я имел в виду сам щуп, а не трубу. на щупе бывает номер пишут, если есть - можно проверить.

Раньше таких симптомов не наблюдалось, щуп тот же, завтра номер посмотрю-напишу.
LeeZooN пишет:

цитата:

а обороты сильно проседают?

До 500-600 падают примерно...
LeeZooN пишет:

цитата:

жижу меняют частичной заменой, высасывая из бачка старую. не стоит лишний раз откручивать трубки от рейки.

Понял, благодарю!!! Каков там объем примерно? Литр-полтора?

П.С. - благодарю за помощь!!!

 Отправлено: 11.09.13 22:14. Заголовок: Kemteko пишет: До ..

Kemteko пишет:
[quote]` До 500-600 падают примерно...
А какие же обороты в обычном положении?

 Отправлено: 13.09.13 22:19. Заголовок: Tanatos пишет: А ка..

Tanatos пишет:

цитата:

А какие же обороты в обычном положении?

На ХХ обороты 800-900 примерно.

Сегодня поменял бензонасос - тяга стала намного лучше и давление в рампе под нагрузкой 4,6. Но проблемы с тупежом остались, хоть и проявляются не так часто, как раньше. Может, это ДПДЗ? Мне его приговаривали раньше, я заменил на новый оригинал...

Вопрос знатокам - кто отвечает за подачу необходимого количества топлива на том или ином положении педали акселератора?

 Отправлено: 13.09.13 23:32. Заголовок: Kemteko пишет: Вопро..

Kemteko пишет:

цитата:

Вопрос знатокам - кто отвечает за подачу необходимого количества топлива на том или ином положении педали акселератора?

всегда маф

 Отправлено: 14.09.13 09:38. Заголовок: to LeeZooN Благодар..

to LeeZooN
Благодарю за информацию!!!

 Отправлено: 14.09.13 19:58. Заголовок: А не высоковаты ли о..

А не высоковаты ли обороты?

 Отправлено: 14.09.13 20:48. Заголовок: Tanatos пишет: А не..

Tanatos пишет:

цитата:

А не высоковаты ли обороты?

Это да. мне тоже так кажется. при включенном свете стабильно 1000 держится. Что может быть не в порядке? РХХ вроде новый стоит.

 Отправлено: 14.09.13 22:40. Заголовок: Да много чего. Начни..

Да много чего. Начни с подсоса воздуха.

 Отправлено: 15.09.13 08:25. Заголовок: Tanatos пишет: Начн..

Tanatos пишет:

цитата:

Начни с подсоса воздуха.

Ок! Где обычно утечки бывают? Прокладки, датчики или вакуумная магистраль?

 Отправлено: 15.09.13 20:27. Заголовок: Всё, что есть от дро..

Всё, что есть от дроссельной заслонки, в т.ч. вакуумные магистрали. Купи очиститель тормозов в баллончике, и побрызгай всё, ну или карбклинер. У меня, например, подсасывало в месте соединения корпуса ДЗ с впускным коллектором. Форсунки могут сосать, да мало ли где.