Отправлено: 19.10.15 18:35. Заголовок: Соленойды

Доброго времени суток!

Кто-что может написать про работу, дефекты соленойдов в АКПП?
Бывает так, что звонится, а сам непонятно как работает?!

Может у кого-то был опыт по лечению коробаса путём замены соленойдов?

 Отправлено: 21.10.15 18:48. Заголовок: Бывает, если в короб..

Бывает, если в коробку не лазали и не меняли комплект соленоидов с фильтром, то фильтр забивается и выламывает соленоид 2-3, в результате пропадают 3 и 4 передачи.

 Отправлено: 21.10.15 21:41. Заголовок: Пля.. почему соленоЙ..

Пля..
почему соленоЙды то?

 Отправлено: 14.11.15 13:22. Заголовок: LeeZooN - а не подск..

LeeZooN - а не подскажешь, как часто их надо менять?
Я вообще не знаю, сколько у меня машина пробежада.
На одометре 158т.миль. Не думаю, что был смысл крутить его. Но, в нашей стране всё могло быть.

В общем, если там 158т.миль, то это должно быть совсем не о чём для данной машины.
Но, по двигателю и колхозу вокруг него - я бы не сказал, что это 158... Там на все 250 а то и более пахнет.
Это так, предположение, т.к. можно и новую укатать в какашку...

 Отправлено: 15.11.15 00:39. Заголовок: Тут кое что инетерсн..

Тут кое что инетерсное нашёл в описании проблем:

Вот например: "Потеря мощности"

Предлагают осмотреть/проверить:
- уровень жижи внктри АКПП (чтобы низкого не было)
- А и В соленойды (смотреть, если трогается со второй!!! Могут быть коды 16,29,94)
- ТСС систему (если ТСС дёргает или зависает)
- Бубулик (может быть мусор внутри)
- Turbine shaft / вал турбины (Bushing damage / повреждённая втулка) (>>перевёл как понял, м.б. ошибся)

Что скажете по вопросу соленойдов А и В и замены всего нижнего модуля клапанов и Transaxle Pressure Switch Assembly?
(я всю пытаюсь найти проблему отключения зацепления, когда едет на 3 и 4й).

Как же не хочется снимать опять коробку (вынимать двигатель), чтобы ТСС менять или что-то коло него... :(
А ещё при этом не быть уверенным, что это правильный путь.

 Отправлено: 15.11.15 04:28. Заголовок: Vova_AM76 пишет: Le..

Vova_AM76 пишет:

цитата:

LeeZooN - а не подскажешь, как часто их надо менять?

Ваще не надо. Менять только то, что подпадает под сервисный бюллетень, т.е. устанавливаемые с завода в 95 году.

 Отправлено: 16.11.15 12:30. Заголовок: А по "старости&#..

А по "старости"? Ведь что-то может с ними случится, кроме как обрыв обмотки или что-то с контактом?

Также, как я понял, там ещё уплотнительное колечко - которое в масле и при темепературе наверно умерает после 20 лет...
Тоже какой-то эффект может быть от поетри уплотнения.

 Отправлено: 16.11.15 15:44. Заголовок: Что раньше сдохнет, ..

Что раньше сдохнет, колечко на соленоиде или колечки, которые уплотняют каналы передачи жидкости из корпуса на вращающиеся валы? :)

 Отправлено: 22.11.15 12:45. Заголовок: LeeZoon - судя по ко..

LeeZoon - судя по комментарию, думаю, нужно будет ждать, когда коробка реально начнёт дурить, тогда и лезть.
А когда так, терпимо, то и фиг с ним... нужно ездить так (и терпеть ).

А кто-нибудь менял TCC без снятия коробаса? Я всё на него грешу, а он, как я понял, сбоку и туда можно подлезть только после снятия двигла вместе с коробасом (если не вниз с рамой, так выдернуть наверх). Что опять мне это предстоит ?!?!