Отправлено: 04.09.10 13:10. Заголовок: Проблема с Акпп

здравствуйте, последние 3 дня наблюдается проблемка: утром, при движении на непрогретой коробке при движении первые 1-1,5 километра чувствуется пробуксовывание на 2 передаче,тоесть газ давишь а машина не разгоняется, как будто на машине с ручной коробкой при движении немного отжать сцепление. утром перед пуском мотора проверил уровень в акпп- на щупе 0, при пуске движка сразу уровень подымается выше нормы (где то 3-4 см от верха заливной горловины) и при прогреве не падает, подскажите что может быть и каковы причины, переключения все плавные, не важно прогрета коробка или нет, пробуксовка первые пара километров, после этого весь день езжу нормально и пробуксовки не наблюдаю, ошибки проверить немогу, т.к. с салехарда и сканера тут нет

 Отправлено: 05.09.10 10:05. Заголовок: kissmaxim пишет: ут..

kissmaxim пишет:

цитата:

утром, при движении на непрогретой коробке при движении первые 1-1,5 километра чувствуется пробуксовывание на 2 передаче,тоесть газ давишь а машина не разгоняется, как будто на машине с ручной коробкой при движении немного отжать сцепление.

вот тут поподробнее, обороты мотора растут?
если обороты всё же растут, то следующим утром делаем всё тоже самое, но только кочергу ставим не в "D", а в "3".

 Отправлено: 05.09.10 17:16. Заголовок: вот тут поподробнее, обороты мотора растут?

ДА, ОБОРОТЫ РАСТУТ, А МАШИНА НЕ ЕДЕТ, ЗАВТРА УТРОМ ПОПРОБУЮ И НАПИШУ РЕЗУЛЬТАТ

 Отправлено: 06.09.10 05:17. Заголовок: вот тут поподробнее, обороты мотора растут?

Только что проделал эксперимент, который посоветовал Андрей и был приятно удивлен, машина в положении 3 поехала как всегда отлично!!! А теперь вопрос:почему?

 Отправлено: 06.09.10 09:32. Заголовок: kissmaxim пишет: А ..

kissmaxim пишет:

цитата:

А теперь вопрос:почему?

Не вдаваясь в подробности - в таком режиме пакету фрикционов второй передачи помогала тормозная лента четвёртой.


Значит можно сделать вывод, что проблема действительно в коробке и к этому причастен пакет второй передачи. Пока проблема только-только зародилась надо срочно чинить. У вас там есть ремнотники автоматов?

 Отправлено: 06.09.10 19:14. Заголовок: У вас там есть ремнотники автоматов?

Ремонтники то есть, но аврору им не отдам НИКОГДА, даже ваз бы не доверил! наверное буду сам ковырять, есть большой теплый гараж и желание, с Вашей помошью и советами думаю смогу

 Отправлено: 06.09.10 20:27. Заголовок: Тогда предлагаю нача..

Тогда предлагаю начать с малого - запастись новой прокладкой поддона, маслом и начать осмотр снизу, возможно, этим всё и закончится.

Собственно дойти надо пока что вот до этого. Будут видны пакет второй и лента четвёртой.



Фотка моей старой коробки, всё это было на ровном асфальте, так что работа я б сказал не сложная.

 Отправлено: 07.09.10 06:29. Заголовок: Тогда предлагаю начать

Андрей, большое тебе спасибо за опыт и информацию.Прокладка на поддон есть, масло купить не проблема. Дальше? и если можно тел свой дай в личку

 Отправлено: 07.09.10 08:06. Заголовок: Вечерком картинки вы..

Вечерком картинки выложу, там после снятия поддона надо не все болтики подряд откручивать :)

 Отправлено: 07.09.10 11:50. Заголовок: Да и эта, воздух в г..

Да и эта, воздух в гараже есть?

 Отправлено: 07.09.10 12:59. Заголовок: LeeZooN пишет: Да и..

LeeZooN пишет:

цитата:

Да и эта, воздух в гараже есть?

представил гараж в безвоздушном пространстве...много думал.

 Отправлено: 07.09.10 20:04. Заголовок: Да и эта, воздух в гараже есть?

есть компрессор

 Отправлено: 07.09.10 22:28. Заголовок: В общем, процесс при..

В общем, процесс примерно такой.

1. Снимаем поддон и сливаем масло.
2. Отцепляем тягу к золотнику manual valve. Там на месте всё видно будет.
3. Отвинчиваем и снимаем пластину 956.
4. Отвинчиваем и снимаем нижний гидравлический моск, оставив 4 болта, показанных на картинке. Делаем всё аккуратно, чтоб оно не упало и не повредилась прокладка 903 - она целиковая размером со всю коробку. Ну и не забываем отключать жгут по мере доступа к разъёмам.

Выполняя п.3 и 4 внимательно проверяем все болты на затянутость.



5. Дальше осматриваем фрикционы и ленту, фоткаем на память :)

6. Надо будет надуть вот в этот канал и слушать, будет ли шипеть в глубине коробки. Если зашипит - придётся снимать короб и перебирать всё целиком.



Если всё тихо и при разборе все болты были хорошо затянуты - придётся перебрать снятый гидравлический моск. Это не сложно, просто нужно выполнить все пункты по мануалу, не потеряв и не перепутав пружинки и шарики.

 Отправлено: 07.09.10 22:36. Заголовок: Но! Сначала, неплохо..

Но! Сначала, неплохо бы проверить самое простое - затяжку болтов на корпусе рядом с левым шрусом.